সমান্তরাল শ্যাফ্ট গিয়ার রিডুসার: কাজের নীতি, নির্বাচন এবং ডিউটি ম্যাচিং

একটি সমান্তরাল শ্যাফ্ট গিয়ার রিডিউসার হল একটি গিয়ারবক্স যা সমান্তরাল অক্ষের উপর থাকা দুটি শ্যাফ্টের মধ্যে শক্তি প্রেরণ করে, মোটর গতি হ্রাস করে এবং প্রক্রিয়ায় টর্ককে গুণ করে। যদি একটি চালিত মেশিনের প্রায় 1.25:1 এবং 200:1 এর মধ্যে একটি অনুপাত, 95 শতাংশের উপরে দক্ষতা এবং একটি ইউনিট যা পুরো ড্রাইভ ট্রেনটিকে ভেঙে না দিয়ে পরিষেবা দেওয়া যেতে পারে, এই বিন্যাসটি সাধারণত সবচেয়ে লাভজনক উত্তর। একবার সীমিত স্থানে টর্কের ঘনত্ব, বা একটি ডান-কোণ শ্যাফ্ট বিন্যাস, সিদ্ধান্ত নেওয়ার সীমাবদ্ধতা হয়ে গেলে এটি সঠিক উত্তর হওয়া বন্ধ করে দেয়।

যা অনুসরণ করে তা জ্যামিতি, দাঁত-পৃষ্ঠের পছন্দ যা প্রকৃত লোড ক্ষমতা সেট করে, নির্বাচনের পরীক্ষা যা প্রাথমিক ব্যর্থতা রোধ করে এবং কীভাবে সাধারণ শিল্প পরিষেবায় গ্রহ এবং কৃমি বিকল্পগুলির সাথে নকশার তুলনা করা হয়।

একটি সমান্তরাল শ্যাফ্ট গিয়ার রিডুসারকে কী সংজ্ঞায়িত করে

সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য হল গিয়ার টাইপের পরিবর্তে জ্যামিতি: ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্ট একে অপরের সমান্তরালভাবে চলে কিন্তু একটি নির্দিষ্ট কেন্দ্রের দূরত্ব দ্বারা অফসেট করা হয় এবং প্রতিটি হ্রাস পর্যায় কেবল এই সমান্তরাল শ্যাফ্টের উপর বহন করা এক জোড়া গিয়ার।

এই বিন্যাসটি একটি আবাসন তৈরি করে যা দীর্ঘ এবং অপেক্ষাকৃত কম, সাধারণত শ্যাফ্ট কেন্দ্ররেখা বরাবর অনুভূমিকভাবে বিভক্ত, যা পরিদর্শন এবং ভারবহন প্রতিস্থাপনকে সহজ করে তোলে। ব্যবহারিক বৈশিষ্ট্য এই মত দেখায়:

• পর্যায় অনুপাত প্রায় 3:1 থেকে 8:1 প্রতি হেলিকাল জোড়া; তিনটি পর্যায় 200:1 এবং তার পরে পৌঁছায়।
• হেলিকাল গিয়ারিং হালকা লোডের উপরে স্ট্যান্ডার্ড কারণ ওভারল্যাপিং দাঁতের যোগাযোগ লোড ছড়িয়ে দেয় এবং শব্দ কমায়; স্পার গিয়ারিং ধীরগতিতে, রিভার্সিং ডিউটিতে সাধারণ থাকে।
• আউটপুট বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে কী সহ কঠিন শ্যাফ্ট, সঙ্কুচিত ডিস্ক সহ ফাঁপা শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জ বা ফুট মাউন্ট করা।
• ইনপুটটি একটি মোটরের সাথে সরাসরি সংযুক্ত করা যেতে পারে, একটি বেল্ট পুলি দিয়ে লাগানো যেতে পারে, বা হাউজিং-এ মোটরটি ফ্ল্যাঞ্জ করে একটি গিয়ারড মোটর হিসাবে সরবরাহ করা যেতে পারে।
• দক্ষতা বেশি এবং স্লিপ কার্যকরভাবে শূন্য, তাই আউটপুট গতি সঠিকভাবে ইনপুট গতি ট্র্যাক করে, যা মিটারিং এবং ইন্ডেক্সিং দায়িত্বের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

পাওয়ার পাথ কিভাবে কাজ করে এবং কোথায় ক্ষতি দেখা দেয়

প্রতিটি পর্যায় মোটামুটি 1 থেকে 2 শতাংশ হারে গতিকে টর্কে রূপান্তরিত করে, তাই একটি সমান্তরাল শ্যাফ্ট রিডুসারের সামগ্রিক কার্যকারিতা কোন একক উত্পাদন বিশদ দ্বারা না হয়ে প্রধানত কতগুলি স্তর রয়েছে তা দ্বারা নির্ধারিত হয়।

একটি দুই-পর্যায়ের ইউনিট সাধারণত প্রায় 97 শতাংশ অবতরণ করে, একটি তিন-পর্যায়ের ইউনিট প্রায় 95 থেকে 96 শতাংশ। ক্ষয়ক্ষতি তিনটি ক্ষেত্রে বিভক্ত: দাঁত মেশানো, ভারবহন ঘর্ষণ এবং তেল মন্থন। মন্থন সবচেয়ে বেশি উপেক্ষা করা হয়. একটি ওভারফিলড স্প্ল্যাশ-লুব্রিকেটেড গিয়ারবক্স সাম্পের তাপমাত্রা 90 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে ঠেলে দিতে পারে এমনকি যখন যান্ত্রিক রেটিং তার সীমার কাছাকাছি কোথাও না থাকে, এবং এর ফলে তেলের ক্ষয় গিয়ারগুলি পরিধান করার অনেক আগেই ভারবহন জীবনকে ছোট করে।

এই কারণে যান্ত্রিক ক্ষমতার পাশাপাশি তাপ ক্ষমতা পরীক্ষা করতে হবে। উচ্চ ইনপুট গতিতে, বা যখন ইউনিট বায়ুপ্রবাহ ছাড়াই একটি গরম ঘেরে বসে, তখন তাপীয় রেটিং টর্কের পরিবর্তে বাঁধাই সীমাবদ্ধতা হতে পারে।

দাঁত সারফেস বিকল্প এবং লোড ক্ষমতা

দাঁতের কঠোরতা নির্ধারণ করে যে একটি প্রদত্ত কেন্দ্রের দূরত্ব কতটা টর্ক বহন করতে পারে এবং এটি অন্য যেকোন একক স্পেসিফিকেশন পছন্দের চেয়ে দাম বেশি চালায়।

শক্ত এবং মাটির দাঁত স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাল ক্রয় নয়। প্রতি ইউনিটে এগুলোর দাম বেশি, এবং মৃদু শুল্ক সহ কম শক্তিতে অতিরিক্ত ক্ষমতার জন্য কেবল অর্থ প্রদান করা হয় এবং কখনই ব্যবহার করা হয় না। বিপরীত ভুলটি আরও ব্যয়বহুল: একটি পরিবাহকের জন্য একটি নরম-দাঁত ইউনিট নির্দিষ্ট করা যা ঘন্টায় তিনবার সম্পূর্ণ লোড হওয়া শুরু হয় সাধারণত প্রথম বছরের মধ্যে পিটিংয়ে শেষ হয়।

আমাদের শক্ত এবং মাঝারি-হার্ড নলাকার ইউনিটগুলি একই হাউজিং এবং মাউন্টিং নিয়ম অনুসরণ করে, তাই শুল্ক বাড়লে একটি ফ্রেমের আকার সাধারণত একই পদচিহ্নে আপগ্রেড করা যেতে পারে।

হার্ড-টুথ সারফেস নলাকার গিয়ার রিডুসার ভারী-লোড ইন্ডাস্ট্রিয়াল ড্রাইভের জন্য, এই কমপ্যাক্ট রিডুসারটি অপারেটিং অবস্থার চাহিদার জন্য শক্ত গ্রাউন্ড গিয়ারিং, উচ্চ লোড ক্ষমতা এবং সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে। পণ্য দেখুন →

রিডুসারকে রিয়েল ডিউটির সাথে মেলে

নির্বাচনটি চালিত মেশিনের টর্ক কার্ভ থেকে শুরু হওয়া উচিত, মোটর নেমপ্লেট থেকে নয়, কারণ স্টার্টিং টর্ক, ব্রেকওয়ে টর্ক এবং ক্ষণস্থায়ী ওভারলোডগুলি আসলে গিয়ারবক্সের আকার দেয়৷

একটি ফ্রেমের আকার ঠিক করার আগে এই পয়েন্টগুলির মাধ্যমে কাজ করুন:

1. সার্ভিস ফ্যাক্টর: ইউনিফর্ম লোডের জন্য প্রায় 1.0, মাঝারি শকের জন্য 1.25, ভারী শক এবং ঘন ঘন শুরুর জন্য 1.5 বা তার বেশি।
2. শুরু এবং স্টল অবস্থা সহ পিক টর্ক, শুধু চলমান টর্ক নয়।
3. প্রয়োজনীয় আউটপুট গতি এবং এর সহনশীলতা; একটি এক বা দুই শতাংশ গতির ত্রুটি একটি মিটারিং বা ডোজিং প্রক্রিয়াকে বিপর্যস্ত করতে পারে।
4. রেডিয়াল এবং অক্ষীয় লোডগুলি পুলি, স্প্রোকেট বা কাপলিং দ্বারা আউটপুট শ্যাফ্টে প্রয়োগ করা হয়।
5. প্রতিদিন ঘন্টার মধ্যে ডিউটি ​​চক্র, প্রতি ঘন্টায় শুরু হয় এবং ড্রাইভটি বিপরীত হয় কিনা।
6. আবাসনের চারপাশে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, উচ্চতা এবং উপলব্ধ শীতল বাতাস।
7. মাউন্টিং ওরিয়েন্টেশন, যেহেতু এটির সাথে তেলের স্তর এবং শ্বাস-প্রশ্বাসের অবস্থান পরিবর্তন হয়।
8. চালিত সরঞ্জামের অবস্থানের প্রয়োজনীয়তা থাকলে ব্যাকল্যাশ ভাতা।
9. সাইটের শর্তে প্রকৃত শোষিত শক্তির বিপরীতে তাপীয় রেটিং।

এই শ্রেণীর ইউনিটগুলি ফ্রেমের মাপ এবং অনুপাতের বিস্তৃত স্প্রেড জুড়ে উপলব্ধ, যা একটি বিদ্যমান ড্রাইভকে পুনরায় রেট দেওয়া হলে লাইক-ফর-লাইক অদলবদলকে ব্যবহারিক করে তোলে।

মাঝারি-হার্ড টুথ সারফেস নলাকার গিয়ার রিডুসার মাঝারি লোডের জন্য একটি সাশ্রয়ী-কার্যকর নলাকার রিডুসার, নিভে যাওয়া অ্যালয়-স্টিল গিয়ারিং, মডুলার মাউন্টিং এবং বিস্তৃত ফ্রেম এবং বিদ্যমান ড্রাইভগুলিকে পুনরায় রেটিং করার জন্য অনুপাত বিকল্প সহ। পণ্য দেখুন →

সমান্তরাল খাদ বনাম প্ল্যানেটারি এবং ওয়ার্ম লেআউট

সমান্তরাল শ্যাফ্ট ইউনিটগুলি মাঝারি অনুপাতে দক্ষতা এবং ক্রয় খরচে জয়লাভ করে, গ্রহের ইউনিটগুলি টর্কের ঘনত্ব এবং কোক্সিয়াল মাউন্টিংয়ে জয়লাভ করে এবং ওয়ার্ম ইউনিটগুলি প্রতি মঞ্চে এবং ব্রেক ছাড়াই লোড ধরে রাখার ক্ষেত্রে জয়লাভ করে।

দক্ষতার ব্যবধানটি অবমূল্যায়ন করা সহজ। বছরে 6,000 ঘন্টা চলমান একটি 75 কিলোওয়াট ড্রাইভে, 96 শতাংশ এবং 70 শতাংশের মধ্যে পার্থক্য বার্ষিক হাজার হাজার কিলোওয়াট ঘন্টা, যা সাধারণত কয়েক বছরের মধ্যে দামের পার্থক্যকে ছাড়িয়ে যায়। আপনি কমিট করার আগে বিস্তৃত ছবি চান, এই নির্দেশিকা কিভাবে একটি শিল্প গিয়ার রিডুসার কাজ করে প্রতিটি পরিবারের মৌলিক বিষয়গুলি কভার করে।

যেখানে চালিত মেশিনের 90 ডিগ্রি টার্ন প্রয়োজন, সেখানে একটি ডান-কোণ বেভেল-হেলিকাল ইউনিট সাধারণত একটি পৃথক ট্রান্সফার গিয়ারবক্স যোগ করার চেয়ে পছন্দ করে, কারণ প্রতিটি অতিরিক্ত উপাদান খরচ, প্রান্তিককরণের কাজ এবং আরেকটি লুব্রিকেশন পয়েন্ট যোগ করে।

যেখানে সমান্তরাল খাদ হ্রাসকারীরা তাদের রাখা উপার্জন করে

একটি চালিত মেশিন যেখানেই মাঝারি থেকে উচ্চ শক্তিতে ক্রমাগত চলে এবং ড্রাইভ ট্রেনে একটি ইন-লাইন গিয়ারবক্সের জন্য জায়গা থাকে সেখানেই তারা দেখায়।

• খনির, বন্দর এবং বাল্ক হ্যান্ডলিং এ বেল্ট এবং চেইন পরিবাহক।
• বল এবং রড মিল, যেখানে উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং স্থির গতি কমপ্যাক্টনেসের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
• ক্রেন ভ্রমণ, উত্তোলন এবং দীর্ঘ ভ্রমণ প্রক্রিয়া।
• উচ্চ স্টার্টিং টর্ক সহ মিক্সার, অ্যাজিটেটর এবং ঘন।
• রোলিং মিল সহকারী, স্ট্যাকার-রিক্লেমার এবং পাইপ ভেদ করার সরঞ্জাম।
• প্রসেস প্ল্যান্টে এক্সট্রুডার, পাম্প এবং ফ্যান।

বাল্ক হ্যান্ডলিং হল সবচেয়ে বড় একক ব্যবহার, এবং এটি এমন দায়িত্ব যা কম আকারের নির্বাচনকে সবচেয়ে দৃশ্যমানভাবে শাস্তি দেয়, কারণ একটি পরিবাহক যা পুরো লোডের নিচে জ্যাম করে এবং পুনরায় চালু হয় তার চলমান চিত্রের অনেক উপরে শক টর্ক প্রয়োগ করে।

বেল্ট পরিবাহক সিস্টেমের জন্য পরিবাহক হ্রাসকারী উচ্চ-টর্ক শক্ত গিয়ারিং, IP65 সুরক্ষা এবং ঐচ্ছিক ব্যাকস্টপ সহ একটি রুক্ষ পরিবাহক ড্রাইভ, ধুলো এবং প্রভাবের অধীনে ক্রমাগত বাল্ক উপাদান পরিচালনার জন্য উপযুক্ত। পণ্য দেখুন →

ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ যা প্রাথমিক ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে

বেশিরভাগ সময়ের আগেই গিয়ারবক্সের ব্যর্থতা গিয়ার দাঁতের পরিবর্তে সারিবদ্ধকরণ, তৈলাক্তকরণ বা ভেন্টিংয়ে ফিরে আসে।

• একটি ডায়াল নির্দেশক বা লেজার টুল দিয়ে খাদ প্রান্তিককরণ পরীক্ষা করুন; এক মিলিমিটার কৌণিক ত্রুটির কয়েকশত ভাগই মাস ধরে অসমভাবে একটি বিয়ারিং লোড করার জন্য যথেষ্ট।
• বেল্ট এবং চেইন টেনশন প্রস্তুতকারকের সীমার মধ্যে রাখুন, যেহেতু অতিরিক্ত টেনশন আউটপুট বিয়ারিংকে সরাসরি লোড করে।
• প্রকৃত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার জন্য নির্দিষ্ট সান্দ্রতা গ্রেড ব্যবহার করুন, এবং চোখের গ্লাস চিহ্নের উপরে কখনই পূরণ করবেন না।
• প্রথম 300 থেকে 500 ঘন্টা চলার পরে নিষ্কাশন এবং রিফিল করুন, তারপর প্রতি সেকেন্ড পরিষেবাতে তেলের নমুনা নেওয়ার সাথে 5,000 থেকে 8,000 ঘন্টার ব্যবধান অনুসরণ করুন।
• শ্বাস-প্রশ্বাস এবং তেল স্তর প্লাগ মাউন্ট অভিযোজন জন্য অবস্থান নিশ্চিত করুন; অদলবদল না করে অনুভূমিক থেকে উল্লম্ব ঘোরানো একটি ইউনিট ফুটো বা ক্ষুধার্ত হবে।
• কমিশনিংয়ের সময় শব্দ এবং কম্পন রেকর্ড করুন যাতে পরবর্তী প্রবণতাগুলি একটি বেসলাইনের সাথে তুলনা করা যায়।

স্টোরেজের ইউনিটগুলির জন্য, তেল দিয়ে ভরাট করুন, মাসিক হাত দিয়ে শ্যাফ্টটি ঘোরান এবং ইনস্টলেশন না হওয়া পর্যন্ত শ্বাস-প্রশ্বাসের প্লাগ লাগিয়ে রাখুন। একটি গিয়ারবক্স যা খোলা ভেন্টের সাথে এক বছরের জন্য বাইরে বসে থাকে তা লোড সংগ্রহের অনেক আগেই ঘনীভূত করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

একটি একক-পর্যায়ের সমান্তরাল শ্যাফ্ট রিডিউসার কী অনুপাত অর্জন করতে পারে?

অনুশীলনে 3:1 থেকে 8:1 হেলিকাল গিয়ার সহ। উচ্চতর একক-পর্যায়ের অনুপাত সম্ভব কিন্তু পিনিয়ন ছোট হয়ে যায় এবং আবাসন বৃদ্ধি পায়, তাই দুটি পর্যায় সাধারণত সস্তা এবং আরও টেকসই হয়।

একটি সমান্তরাল খাদ হ্রাসকারী উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা যাবে?

হ্যাঁ, তবে তেলের স্তর, শ্বাস-প্রশ্বাস এবং ড্রেনের অবস্থানগুলি অভিযোজন অনুসারে পরিবর্তন করতে হবে। অনুভূমিক মাউন্টিংয়ের জন্য সেট করা একটি ইউনিট তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা নিশ্চিত না করে ঘোরানো উচিত নয়।

হেলিকাল গিয়ারগুলি কি সবসময় স্পার গিয়ারের চেয়ে ভাল?

হেলিকাল গিয়ারগুলি শান্তভাবে চলে এবং প্রতি ইউনিট প্রস্থে আরও বেশি লোড বহন করে কারণ যোগাযোগ ধীরে ধীরে হয়। স্পার গিয়ারের দাম কম, কোনো অক্ষীয় থ্রাস্ট তৈরি হয় না এবং ধীরগতির, বিপরীত বা কম শক্তির শুল্কের জন্য একটি ভালো পছন্দ থাকে।

কেন আমার গিয়ারবক্স প্রত্যাশার চেয়ে বেশি গরম হয়?

সাধারণত ওভারফিলিং, একটি ভুল তেল সান্দ্রতা, একটি অবরুদ্ধ শ্বাস, স্থায়ী ওভারলোড, বা হাউজিং এর চারপাশে অপর্যাপ্ত বায়ু চলাচল। প্রথমে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন, তারপর প্রকৃত শোষিত শক্তির বিরুদ্ধে তাপীয় রেটিং।

একটি সমান্তরাল শ্যাফ্ট রিডুসার কি ব্রেক ছাড়াই লোড ধরে রাখে?

সাধারণত না. হেলিকাল বা স্পার গিয়ারিংয়ের সাথে স্ব-লক করার জন্য দক্ষতা খুব বেশি, তাই ঝোঁকযুক্ত কনভেয়র এবং হোস্টের জন্য একটি হোল্ডিং ব্রেক বা ব্যাকস্টপ প্রয়োজন।

একটি সমান্তরাল শ্যাফ্ট গিয়ার রিডিউসার হল একটি সহজবোধ্য মেশিন যা চতুর ইনস্টলেশনের চেয়ে যত্নশীল স্পেসিফিকেশনকে বেশি পুরস্কৃত করে। পরিষেবা ফ্যাক্টর, দাঁতের কঠোরতা এবং তাপীয় রেটিং সঠিকভাবে পান, তেল পরিষ্কার রাখুন এবং শ্যাফ্টগুলি সারিবদ্ধ রাখুন এবং একটি সঠিকভাবে নির্বাচিত ইউনিট এক দশক বা তার বেশি সময় ধরে চলবে রুটিন তরল পরিবর্তন ছাড়া আর কিছুই না। চালিত মেশিনের টর্ক এবং ডিউটি ​​চক্র দিয়ে শুরু করুন, তারপর অর্ডার করার আগে যান্ত্রিক এবং তাপীয় উভয় সীমার বিপরীতে ফ্রেমের আকার নিশ্চিত করুন।